11 Kilometrelik “İstoç – Bahçeşehir “ yolunu 20 saatte kat eden birisi olarak Yıllardan beri gündeme getirdiğim Gişeler… Ücretler… den sonra şimdi #TIRSIZ TEM önerimi gündeme getiriyor, gündemde karşılığını bulmasını istiyorum.
Sorumlu Kim ?
Dünyanın sayılı metropollerinden İstanbul, özellikle İstanbul Avrupa yakası 24-25 Ocak’ta kara yenik düştü.
Bazılarına göre Afet, Kriz, Kırk yılın felaketi…. Geceyi Yaşayıp; Yaşananlara tanıklık edenlere göre;
- TEM çevresinde geliştirilen projeler,
- TIR Trafiği,
- Herkesin Özel Araç ile donanımsız TEM’e çıkması,
- Acemi sürücüler,
- TEM’i otopark alanına çevirenler,
- Karayolları, Belediye
- Yağacağı tutan “KAR“
Hepsi bir araya gelince “kaos“ oluyor. Ancak bu kaosta değiştirebileceklerimiz var.
Değişime Başlayalım;
Tır / Ağır Taşıt trafiğini bölgenin kaderi olmaktan çıkarmanın bir yolu var.
Milyonların yerleştiği/yaşadığı bu bölgede, bölgenin yapısını değiştirmemiz mümkün değil ama Kazaları Kader olmaktan çıkarmamız mümkün.
Sadece kış dönemlerinde kayan, devrilen, çarpan tırları değil, her gün Trafik kazalarının %90’ına sebep olan Tırları/Ağır vasıtaları yargılıyorum.
Çünkü, yerleşim alanları içinde kalan, binek araçların içinde ağır araçlar; ağır kalıyor.
TEM trafiği artık rahatlamalı. Kaza ve Kar yağışlarında kapanmaların ağırlıklı Sebebi Tır/Ağır Vasıta trafiğinden bölge arındırılmalı.
Bununla birlikte, Yanıcı ve Patlacı Madde Trafiğinin TEM’i çevreleyen yerleşim alanları İçin olası tehdit olduğunu unutmadan, felaket yaşamadan tehdidi bertaraf edelim.
Tır / Ağır Vasıta trafiğini Mahmutbey-Hadımköy Aksının dışına almanın zamanı geldi. Kuzey Marmara Otoyolu bu adımı atmak İçin önemli bir fırsat. Bu fırsatı, bugün #MAHMUTBEYHADIMKÖY #TIRSIZTEM’e çevirelim.
Lütfen, Yetkililer – Karar vericiler ..
Biz hergün sabah – akşam Bahçeşehir… Ispartakule… Esenkent… Avcılar… Esenyurt… Halkalı…. Büyükçekmece… Hoşdere… Boğazköy’de oturup TEM’i kullananlarız.
